參考消息網(wǎng)10月15日報道 港媒稱，中遠海運港口2016年完成重組，如今致力于改變其商業(yè)模式，冀望從簡單的財務投資者，轉(zhuǎn)身為真正的碼頭港口運行商，同時還將加快其全球化布局的腳步，注重業(yè)務向上下游延伸。

據(jù)香港頭條財經(jīng)網(wǎng)10月12日報道，該公司副主席兼董事總經(jīng)理張為11日表示，看好東南亞及南美區(qū)域的收購項目;未來將向物流地產(chǎn)領域拓展，目標三年后相關業(yè)務收入可占公司總收益約5%。至于中美貿(mào)易戰(zhàn)，對該公司的影響輕微。

報道稱，張為表示，重組前，該公司逾90%投資都在國內(nèi)，現(xiàn)在應要及時“補課”，同時，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的不斷加碼，該公司更要加重在替代區(qū)域的收購力度，目前全球已有十幾個項目研究中，會優(yōu)先考慮東南亞、南美及非洲國家項目。而香港港口有轉(zhuǎn)口功能，在貿(mào)易戰(zhàn)下或更顯優(yōu)勢，因此亦是公司的重點考察區(qū)域。

張為還表示，自中美貿(mào)易戰(zhàn)開始以來，該公司美國航線的貨運量并未有明顯惡化現(xiàn)象。他又指出，該公司沿西面國家的出口航線占有較大比重，而美國航線的曝光率在同行中保持最低，因此公司在貿(mào)易戰(zhàn)中受到的影響有限。

報道稱，該公司亦有計劃將業(yè)務延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈，未來會進一步布局物流地產(chǎn)領域，加強港口周邊的倉儲設施投資，張為表示，希望該板塊的收入在2021年時可達到該公司總收入的約5%。