近日，一趟滿載貨物的連徐海鐵聯運班列（簡稱連徐班列）從徐州銅山站出發(fā)抵達連云港港，此后該批貨物將搭乘集裝箱班輪發(fā)往東南亞地區(qū)。一季度，連徐班列發(fā)運規(guī)模同比增長400%，創(chuàng)歷史新高，班列對徐州及周邊地區(qū)新增貨源的集聚效應更加凸顯。

今年以來，連云港港加強與徐州陸港聯動，雙方強化市場開發(fā)，貨源拓展不斷提升，班列運行時效由最初30小時壓縮至最快8小時進港并完成卸車。此外，連云港港與徐州陸港通過業(yè)務提前對接，實現空箱前置，口岸可將所需船公司箱源作計劃性預留，從港內調空箱進場，減少外場短駁，為企業(yè)壓縮空箱調運成本約15%，進一步實現了空箱保障、時效提升和成本壓縮。