據悉，海洋聯(lián)盟宣布計劃在3月和4月取消10次跨太平洋航行，因為集裝箱吞吐量減弱的早期跡象已成為現實。
▲運價暴跌，海洋聯(lián)盟取消了十次跨太平洋航行
根據Alphaliner的數據，APL，CMA CGM，中遠，長榮和東方海外做出的這一決定，將導致在美國西海岸服務中取消約74,000 teu，在東海岸服務中取消超過35,000 teu 。
這相當于通常該聯(lián)盟四周內提供的運力的15%。
▲持續(xù)下滑的東行跨太平洋運費
上周五，據英國業(yè)內媒體The Loadstar 報道稱，亞洲至美國的集裝箱運價大幅下降，上海集裝箱運價指數（SCFI）美國西海岸下降了10％，東海岸下降了7％。
一位消息人士稱，為了避開25%的關稅，提前裝運貨物的做法加劇了跨太平洋貿易的需求疲軟。本周在長灘舉行的JOC TPM會議上，該消息人士稱:“BCOs告訴我們，由于運價走軟，他們正在推遲與運營商的合同談判?！?/p>
“一些BCO的觀點是，運價還有‘一段路要走’，因此，他們沒有感到任何簽訂新協(xié)議的壓力?！?/p>
上周，美國政府再次提出推遲原定于3月2日的對2000億美元左右的中國進口商品提高25%關稅的最后期限，稱貿易談判取得了實質性進展。
但這種不確定性已導致數家航運公司對在不久的將來會出現什么情況表示擔憂。
