11月22日04：18，由長(zhǎng)江引航中心引航員引領(lǐng)的“中外運(yùn)南京”輪，在經(jīng)歷8個(gè)小時(shí)的艱難航行后，安全靠上江陰港蘇南集裝箱碼頭，創(chuàng)下了營(yíng)運(yùn)集裝箱船舶進(jìn)江陰港吃水最大紀(jì)錄。

中國(guó)籍“中外運(yùn)南京”輪，船長(zhǎng)180米，吃水10.6米，本航次裝載965集裝箱。接到代理計(jì)劃申請(qǐng)，長(zhǎng)江引航中心江陰引航站立即開通了集裝箱優(yōu)先通道，朱建忠副站長(zhǎng)帶領(lǐng)業(yè)務(wù)科同志前往現(xiàn)場(chǎng)，并召集代理、碼頭、承租人召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，詳細(xì)了解碼頭的前沿水深和載貨種類，研究制定了科學(xué)、周密的引航方案。當(dāng)?shù)弥陷d有過(guò)境危險(xiǎn)品貨物時(shí)，更把引航安全措施提升了一個(gè)等級(jí)，制定了增派引航力量、安排兩艘大馬力拖輪等一系列引航安全措施，調(diào)度加強(qiáng)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保了“中外運(yùn)南京”的安全順利靠泊。

隨著長(zhǎng)江12.5米逐步推進(jìn)，進(jìn)江集裝箱船舶大型化更趨明顯，并不斷刷新進(jìn)江海輪尺度、吃水紀(jì)錄?！爸型膺\(yùn)南京”輪的安全進(jìn)江是江陰引航站以打造“陽(yáng)光引航”為契機(jī)，落實(shí)重點(diǎn)港航企業(yè)聯(lián)系制度，開辟集裝箱“優(yōu)先通道”，精準(zhǔn)對(duì)接港航企業(yè)引航服務(wù)需求的重要標(biāo)志，也是江陰站以實(shí)際行動(dòng)踐行平安長(zhǎng)江、綠色長(zhǎng)江貢獻(xiàn)引航力量的寫照。