12月4日12時50分，運載著首批4臺遠控岸橋的“振華31”輪順利靠泊山東港口日照港。

作為全國自動化程度最高的單小車遠控岸橋的來港，標志著山東港口日照港向全自動化碼頭邁出重要一步。

新岸橋知多少

據(jù)悉，該批自動化遠控岸橋前伸距60米，后伸距20米，軌上起升高度40米，額載70噸，采用了先進的自動化控制技術，配置船型掃描系統(tǒng)、負載定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等。

后臺配置設備調度管理系統(tǒng)，能夠接收來自于TOS 的工作指令，并分發(fā)給相應的岸橋執(zhí)行，同時將各臺岸橋工作指令完成狀態(tài)反饋至TOS，具備自動換貝、自動找位功能，能夠高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時在陸側可配合無人集卡車及傳統(tǒng)集卡車，完成全自動化、半自動化的抓放箱作業(yè)。

從此以后！

橋吊司機在遠控中心通過遠控臺完成遠程操作，無需上機作業(yè)，大大降低了工作強度和培訓周期、準入門檻。此外，遠控岸橋配備的智能潤滑系統(tǒng)、鋼絲繩自動潤滑系統(tǒng)，可實現(xiàn)整機潤滑狀態(tài)的遠程監(jiān)控，大大提升了維修技術人員的工作效率，遠控岸橋的整體運行狀態(tài)較傳統(tǒng)岸橋更加可控可靠。 

釋放山東港口一體化發(fā)展紅利，山東港口日照港加快智慧綠色港口建設，按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步建設，“有所為有所不為”的原則，在順利運營世界范圍內建設周期最短，國內首創(chuàng)的規(guī)模化、平行岸線布置的雙懸臂集裝箱自動化堆場的基礎上，持續(xù)推進代表“山東港口日照港方案”的以遠控岸橋、無人集卡、自動化軌道吊為基本布局的集裝箱自動化碼頭建設，不斷提升簡潔敏捷的服務水平，增強“南來北往日照港”品牌的核心競爭力，努力在“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局作出更大貢獻。