3月25日，記者從福建省湄洲灣港中心獲悉，湄洲灣港東吳作業(yè)區(qū)國投湄洲灣港口公司煤炭專用鐵路裝車遠(yuǎn)程操作自動化牽引設(shè)備“電動撥車機(jī)”日前完成重載動態(tài)驗收，這是全國首臺正式投用于煤炭鐵路裝車線的場內(nèi)裝車輔助牽引電動撥車機(jī)，鐵路疏港能力進(jìn)一步提升。

電動撥車機(jī)是一種電力驅(qū)動、鐵軌走行、遙控操作、可過彎道、可過道岔、廠內(nèi)使用的自動化牽引裝車設(shè)備。該設(shè)備無人駕駛，遠(yuǎn)程集中操作，重載900米/小時內(nèi)無極調(diào)速，空載1800米/小時內(nèi)無極調(diào)速，啟停平穩(wěn)、速度穩(wěn)定，裝車質(zhì)量好。同時，可替代內(nèi)燃機(jī)車（油轉(zhuǎn)電），環(huán)保效益好。

據(jù)了解，該技術(shù)可應(yīng)用于優(yōu)化改善鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)裝車樓作業(yè)工藝，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車牽引、卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動鋼絲繩側(cè)拉車幫T型鉤牽引、卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動鐵牛牽引等方式，安全可靠、自動化程度高，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全自動無人操作裝車樓作業(yè)技術(shù)升級提供了很好的基礎(chǔ)硬件支撐。

據(jù)悉，電動撥車機(jī)項目是國投湄洲灣港口公司和南昌鐵路局深挖裝車樓作業(yè)潛能，提高調(diào)車機(jī)利用率的一項工藝創(chuàng)新項目。電動撥車機(jī)投用后，50節(jié)車廂的煤炭裝車時間由原先的75分鐘壓縮到55分鐘內(nèi)，預(yù)計日作業(yè)列數(shù)可達(dá)到6列，將提高裝火車效率，減少火車在港時間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，大幅提升國投鐵路支線疏港能力。