根據(jù)DrewryBenchmarking Club的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱合同運(yùn)價已連續(xù)四個季度上漲。

今年第二到第三季度，兩條主要集裝箱航線(亞洲-北歐、亞洲-北美)上的平均合同運(yùn)價上漲了4%，而Drewry Benchmarking Club的合同運(yùn)價指數(shù)截止今年第三季度已增長39%。

“集裝箱運(yùn)輸市場目前已經(jīng)擺脫了之前的長期收緊狀態(tài)，表現(xiàn)出了持續(xù)且根本性的轉(zhuǎn)變?！盌rewry供應(yīng)鏈咨詢部門主管Philip Damas表示，“當(dāng)前運(yùn)價上升，加上船公司快速整合以及船公司運(yùn)營方式變化和新技術(shù)的發(fā)展，這都將為海運(yùn)采購帶來變化，同時也會帶來不確定性?！?/p>

Drewry重申了先前對貨主的提醒 -- 貨主們需要重新考慮合同談判策略，并且可以在招標(biāo)管理過程中通過比對最優(yōu)價格和利用電子平臺選擇最佳方案等方法，來減緩運(yùn)價上漲帶來的影響。而eSOFS?(e-Sourcing Ocean Freight Solution)可以幫助貨主們做到這些。

加入德路里運(yùn)價對標(biāo)協(xié)會，托運(yùn)人可以獲得包括運(yùn)費(fèi)、集裝箱逾期使用費(fèi)和逾期使用條件、轉(zhuǎn)運(yùn)時間等在內(nèi)的海運(yùn)供應(yīng)鏈相關(guān)對標(biāo)數(shù)據(jù)。加入德路里運(yùn)價對標(biāo)協(xié)會的貨主需要遵守保密協(xié)議，而德路里也會對會員的信息嚴(yán)格保密。