據(jù)普氏能源資訊新加坡消息，SEA/LNG主席PeterKeller上周四在一份聲明中表示，如果說2018年是液化天然氣加注的引爆點，那么2019年將是其迅速增加的一年，因為基礎設施的擴大、更嚴格的航運環(huán)境監(jiān)管以及對有利經(jīng)濟的預期，將推動液化天然氣的發(fā)展。Keller表示，根據(jù)DNVGLAlternativeFuelsInsight統(tǒng)計情況，總體而言，全球使用液化天然 氣的船隊已從2017年運營的118艘液化天然氣動力船，增長到正在運行中的143艘液化天然氣船，還有135艘已被下單，另外還有135液化天然氣船舶已被下單或準備使用。
液化天然氣動力船的訂單涉及多種船只，包括油輪、郵輪、集裝箱船、汽車運輸船和超大型礦石運輸船。
他表示，截至2018年3月，在郵輪行業(yè)，全球訂單榜上的94艘游船中，有18艘正在建設中的是液化天然氣動力，根據(jù)所訂購的船只噸位，這不僅占郵輪業(yè)所有新造船量的20%，而且還占新造船能力的25%。
備注：
①SEA/LNG聯(lián)盟由國際知名船東、船廠、船級社、設備制造商、港口運營商和能源巨頭聯(lián)合組建，旨在通過合作打破LNG船用燃料全球推廣應用面臨的障礙，提高船運業(yè)的整體環(huán)保表現(xiàn)，包括在世界各主要港口支持發(fā)展LNG燃料加注，培訓和教育企業(yè)股東們了解使用LNG燃料的風險和機遇，推動全球制定更清潔的航運燃料法規(guī)等。
②AlternativeFuelsInsight是DNV-GL船級社在其官網(wǎng)推出了一個小工具，簡稱AFI，統(tǒng)計并直觀展示了目前航運業(yè)內(nèi)對于新燃料，新技術的采用情況，旨在支持航運業(yè)向更清潔的燃料的過渡。
