1月19日，由海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)管理局投資、中交二航局承建的海南省首座懸索橋——博鰲樂城大橋正式建成通車。

樂城大橋項目位于海南省博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，全長1.757公里，其中橫跨萬泉河的主橋為獨塔自錨式懸索橋，全長330米，是海南省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔肢星鉆造型，總高90.64米，設計靈感來源于海南瓊海市花三角梅，取其熱情、張揚的姿態(tài)，構成橋塔獨特的結構體系，宛如夜空璀璨的明星。

樂城大橋主塔采用曲線空間四塔肢鋼筋混凝土結構，結構復雜且精度要求高。為打造出橋塔的“完美曲線”，項目團隊借助BIM技術，對每一根鋼筋精準調位，保證主墩鋼筋交錯疊加、一次成優(yōu)，在保證施工質量的同時有效地提高了施工效率。同時，項目還為主塔量身定制了334塊專用模板，其中塔座采用定型模板一次性澆筑，中、下塔柱采用落地鋼管支架+定型鋼模施工，上塔柱采用定型鋼模+模塊式操作平臺式施工，前后歷經404天完成了主塔的澆筑工作。

“樂城大橋所在的萬泉河流域常年高溫多雨、潮濕悶熱，這對現場作業(yè)人員和設備都是不小的考驗。我們通過合理安排施工時間，盡量避開高溫時段施工，保證了工人的身體健康和生命安全；同時，不斷加強相關設備的維護和保養(yǎng)，確保在高溫高濕的環(huán)境下依然能正常運行。針對高濕環(huán)境下橋梁金屬部分容易生銹的問題，我們采用了專屬防腐防銹材料和特殊的施工工藝，保證了橋梁的耐久性?！敝薪欢骄謽烦谴髽蝽椖拷浝韺O方島介紹。

萬泉河是海南省的母親河，這里不僅是國家級水產種質資源保護區(qū)，同時也是國家一級水源保護區(qū)。為將樂城大橋建成一座真正的“環(huán)保之橋”，項目團隊把“綠色制造、綠色施工”理念貫穿項目建設始終。通過科學優(yōu)化施工方案，最大程度減輕大橋施工對萬泉河流域內野生動物的影響，保護了花鰻鱺、領角鸮等野生動物；建立污水集中處理系統，確保水源達到排放標準；對樁基沉渣和圍堰開挖產生的廢渣清洗、篩選、分類后，重新用于項目施工中；安裝自動噴淋降塵系統和炮霧降塵系統，將揚塵污染降到最低。同時，項目建設者還在橋下種植了金邊連翹、紅三角梅球、小葉龍船草等多種花草植被，在橋面綠化帶種植了10余種熱帶植物，行人和車輛經過可以享受獨具特色的城市景觀。

作為全國唯一一個醫(yī)療領域對外開放的醫(yī)療產業(yè)園區(qū)，博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)一直缺少一座專門為園區(qū)服務的大橋，從樂城先行區(qū)前往瓊海市區(qū)，需要花費近一個小時的時間。樂城大橋建成后，兩地之間車程將縮短至10分鐘以內，不僅方便了周邊居民的出行和170多家國內外藥械企業(yè)的交通需要，同時還帶動了當地旅游業(yè)發(fā)展，進一步提升了城市功能，助推樂城先行區(qū)創(chuàng)建國際醫(yī)療旅游目的地、尖端醫(yī)學研發(fā)和轉化基地、國家級新醫(yī)療機構集聚地，加快推動海南自貿港高質量發(fā)展。