11月19日15時(shí)，滿載碎石貨物的“濱航168”船舶通過(guò)長(zhǎng)洲四線船閘，標(biāo)志著北部灣港集團(tuán)長(zhǎng)洲船閘2024年過(guò)貨量突破2億噸，刷新長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行以來(lái)的歷史紀(jì)錄。

為提升過(guò)閘效率，北部灣港集團(tuán)創(chuàng)新實(shí)施過(guò)閘積分管理辦法，使船舶平均待閘時(shí)間由原來(lái)的10多個(gè)小時(shí)縮減到6小時(shí)，從貴港上游到廣州船舶周轉(zhuǎn)率比之前翻了一番。在長(zhǎng)洲船閘現(xiàn)場(chǎng)，有船員告訴記者：“以前，我們過(guò)閘要耗費(fèi)大量時(shí)間等待。這不僅影響了運(yùn)輸計(jì)劃，還增加了運(yùn)輸成本。積分管理辦法實(shí)行之后，現(xiàn)在過(guò)閘速度明顯加快，待閘時(shí)間縮短了，用積分能換靠前的排號(hào)，還能多跑幾趟船，效益也上去了。”據(jù)交通運(yùn)輸部門測(cè)算，預(yù)計(jì)長(zhǎng)洲船閘全年可降低社會(huì)物流成本16.87億元。