9月7日，記者從“安徽這十年”系列新聞發(fā)布會交通運輸專場獲悉，十年來，安徽水運網(wǎng)絡(luò)通江達(dá)海，高等級航道網(wǎng)加快構(gòu)建，全省內(nèi)河高等級航道里程較2012年增加747公里，達(dá)到1831公里、位居全國第5位。

這十年，長江干流蕪湖至安慶段維護(hù)水深提到至6—8米，實現(xiàn)3萬噸級船舶到蕪湖、萬噸級船舶到安慶的歷史性突破。淮河干流航道整治全面開展，2000噸級船舶將暢行臨淮崗以下航道。完成沙潁河、合裕線、蕪申運河國家高等級航道整治。開建江淮運河，年內(nèi)通水通航，一條平行于京杭大運河的南北水運大通道即將全面打通，正式實現(xiàn)江淮溝通、通江達(dá)海?！耙豢v兩橫五干二十線”的高等級航道網(wǎng)加快構(gòu)建。

這十年，安徽港口能級大幅提升。深入實施全省港口資源整合，運營省港航集團(tuán)，搭建港航對外開放統(tǒng)一平臺，開辟蕪湖至日本、東南亞航線，運行江海聯(lián)運航線46條，集裝箱班輪化運輸水平顯著提升。億噸大港從無到有，蕪湖、馬鞍山、池州港年吞吐量均超億噸，蕪湖港年集裝箱運量突破百萬標(biāo)箱，全省港口集裝箱吞吐量達(dá)204萬標(biāo)箱，是2012年的4.4倍。加盟上海組合港，共建長三角世界級港口群、打造黃金水道上的硬核強(qiáng)港邁出堅實步伐。

作者：全媒記者 陳珺

圖文來源：中國水運網(wǎng)

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